|
 |
Дорожники, обслуживающие федеральные трассы «Волга» и «Урал», получили возможность следить за погодой в режиме реального времени, благодаря началу эксплуатации новейшей системы метеонаблюдения. Расчистка и уборка снежных заносов будет теперь происходить вовремя и без задержки. А в планах на ближайшее будущее – организовать установку оборудования, с помощью которого водители будут иметь доступ к информации с установленных камер видеонаблюдения. Конечно, если трезво разобраться, автотрассу «М5» нельзя пока даже близко сравнивать с автобаном, но у турецких водителей-дальнобойщиков появился повод для радости. Теперь они могут делать остановку там, где у них появится желание это сделать, а не там, где приходится останавливаться из-за пробок, образующихся вследствие снежных заносов. Все водители, которым приходилось осваивать трассу, своей протяженностью соединившую Европу с Азией, очень хорошо знают, чем грозит дальнобойщику наличие гигантских снежных сугробов. Бывают такие ситуации, что снегоуборочным грейдерам и другой технике приходиться выезжать на трассу по пять-шесть раз за день.Каждую зиму водители, попадавшие в пробки из-за обильных снегопадов и буранов, ощущали себя попавшими в безвыходное положение. Каждый из них выезжал на трассу, и толком не мог даже примерно сказать, когда он вернется. В этом же году дорожниками клятвенно обещано, что больше таких пробок случаться не будет. У начальника отдела по содержанию и эксплуатации дорог управления автомагистрали «Самара-Уфа-Челябинск», Алексея Плотникова, теперь расширился круг интересов. Ему теперь приходится разбираться не только в тонкостях дорожного хозяйства, но и в нюансах метеорологических прогнозов. На большом экране Плотников видит данные и по температуре воздуха, и по атмосферному давлению, и по интенсивности осадков, а также множество другой информации. Если раньше какие-то подобные сведения (как правило – запоздалые) можно было получить только с помощью так называемых «разгонных» машин, которые выезжали на разные участки трассы, то теперь, по выражению Алексея Плотникова, у дорожников есть недремлющие «глаза», которые мгновенно передают информацию об изменениях обстановки на дорогах. Создание собственной службы синоптиков-метеорологов у дорожников относится к 2012 году. Она образована сетью, которую составляют компактные метеорологические пункты, установленные в самых сложных участках автомобильных трасс и следящие за обстановкой в режиме «круглосуточно». Кроме того, произведена установка камер видеонаблюдения, поэтому теперь в режиме реального времени на пульте диспетчера появляется картинка всех изменений на дороге. В случае необходимости, за очень короткий промежуток времени диспетчером будет направлена дополнительная дорожная техника для ликвидации пробки. По словам исполняющего обязанности начальника управления автомобильной магистралью «Самара-Уфа-Челябинск», Радмира Вагапова, благодаря установленной системе, наличие самых свежих данных позволяет дорожникам сработать на опережение, а это – самое главное и ценное.На каждую зиму приходится запасать тонны песка и соли. В местах их складирования – навалены настоящие горы. Этими средствами пользуются, когда надо избежать образования снежных накатов. Если раньше песок и соль сыпали «на глазок», где надо и где не надо, то теперь определение оптимального количества тоже возложено на технику. Производится монтирование специальных датчиков прямо в дорожное полотно. И эти самые датчики сами производят определение температурных параметров.На сегодняшний день данными метеомониторинга пользуются сами дорожники. Но в ближайшее время будет обеспечен доступ к этой информации всех заинтересованных лиц, особенно тех, кому предстоит дальняя дорога за рулем автомобиля. На сайте управления автомагистралью будет выведена вся информация с помощью трансляции с камер системы видеонаблюдения. И у каждого желающего будет возможность переждать капризы погоды во избежание дальнейших осложнений.На данном этапе контроль самых сложных участков федеральных трасс осуществляется пятью пунктами метеонаблюдения. Но дорожники обещают, что до конца наступившего 2012 года будут сданы в эксплуатацию еще больше двадцати метеорологических пунктов. И от Самары до Челябинска вся трасса, магистраль «М5», будет практически охвачена сетью дорожного метеорологического мониторинга.
31.12.2011
Администрация ресурса Secportal.Ru
Вернуться к списку новостей |
 |
 |
 |
 |
|
 |
НОВЫЕ ВАКАНСИИ |
 |
|
ВЫСТАВКИ |
|
|
РЕКЛАМА НА ПОРТАЛЕ |
|
|
